一场突如其来的新冠肺炎疫情给不少人的正常生活按下了“暂停键”。

　　在全国许多人被迫“家里蹲”的日子里，安徽六国化工股份有限公司（下称六国化工）负责淮北、宿州市场化肥销售的业务经理随磊却格外地忙碌。

　　为确保春耕化肥供给，六国化工在防控疫情确保员工身体健康的同时，克服运输受阻给原料供应、产品销售物流带来的种种困难，尽最大努力生产、发货。产品如果不能及时发货，不仅库存压力大，甚至会导致装置停产，对春销的影响更是不容小视。当务之急是安排好市场销售计划和想尽一切办法发货。

　　指令犹如军令。随磊立即与六国化工淮北经销商刘坤商议，安排落实产品品种、规格及数量。但汽车运输受阻严重，一时根本无法畅行。他们便当机立断，改变运输方式，提报了近30个铁路运输车皮发货计划。

　　“从汽车运输改成铁路运输，经销商增加了短倒上下货的人力成本。特殊时期，刘哥没有犹豫，给予了六国化工很大的支持。”随磊说。

　　随磊与刘坤相识于2015年，合作相处了5个年头。当时，为了开拓淮北市场，随磊经六国化工安徽萧县经销商李德成推荐找到了刘坤。在这之前，刘坤在淮北地区代理其他化肥品牌，部分品牌在国内还有一定知名度。要不要合作新品牌？怎么合作？刘坤也进行了深入的思考。

　　在隋磊细致的工作下，2015年3月，刘坤与六国化工正式签订了合作协议，当年销量就达到2300吨；2016年销量翻番，达到4700吨；2017年达到5300吨。合作3年，刘坤就把六国化工销售空白的淮北区域，变成了总销量5000吨以上的市场。

　　鉴于六国化工产品系列丰富，又有着得天独厚的运输优势，刘坤也从原来多品牌经销变成了专营六国化工产品的经销商。

　　2020年1月，在这个特别艰难的时间，刘坤、随磊利用当地资源和条件，在宿州市濉溪县百善镇建立了六国化工“航母库”。疫情特殊时期，他们先全力以赴着手解决六国化工的困难。

　　刘坤没有计较铁路运输、疫情期人力成本加大等因素，忙碌着提货接货各项事宜。

　　1月27日，农历初三，刘坤和随磊提报的新春第一批5节车皮300多吨五大料复合肥运抵濉溪县百善镇货运站。但谁也没想到，一张小小的单据带来了麻烦。

　　因快递受阻，铁路小票不能正常邮寄，而车站方又要求车皮到站后，必须在3天内带着铁路小票卸货，否则要罚款。与此同时，因疫情管控，铁路装卸队已经停止工作。

　　1月28日，随磊与刘坤通过各种人脉寻找装卸工，费尽周折，最终以平常3倍的装卸费用约到了十多位装卸人员，并为他们准备了口罩和消毒液等防护用品。

　　1月29日清早，随磊从淮北开车赶往铜陵，一路上多处高速路口设卡要求量体温、做记录，甚至劝返。450公里的路程，随磊开了5个多小时车。到达六国化工后，他领取了近期陆续发往淮北的25张铁路小票。

　　当晚稍作休息，第二天凌晨，隋磊又立即动身赶赴濉溪县百善镇货运站，将货运小票及时交到车站。

　　此后的10多天，因为很多生活小区有限制外出的相关规定，随磊必须赶在清晨6;00前出门，与刘坤会合后，两人开车分别接上装卸工，早晨7:30到达货运站开始当天的卸货工作。从火车上卸下化肥，装上货运汽车，再开到设在濉溪丰田的仓库，再卸货码垛堆放，每天的工作异常繁重。

　　随磊的车上准备了不少纯净水、方便面、火腿肠，午餐就只在货运现场吃泡面。

　　“装卸工特别辛苦，也冒着疫情的风险。有些装卸工从村里出来后，村子就不让他们再回去了，只能留宿在货运站。我更要负责做好他们的后勤服务和防疫防控工作。”外表大大咧咧的随磊表现得特别细心周到。一般一天要完成5个车皮300多吨化肥的装卸入库。2月8号那天，在大家的努力下，却装卸入库了10节车皮的600多吨化肥。此时，随磊显得特别开心。

　　每天晚上结束当天的装卸任务后，随磊和刘坤再分别把装卸工们安全送至住所附近。他们自己往往是晚上8点多钟才能回到家吃上晚饭。

　　1月30日至2月12日之间，随磊、刘坤提报的29节车皮2000吨化肥已经全部落地六国化在濉溪县的“航母库”，即将用于淮北及周边市场的春耕。

　　为缓解当前春耕化肥发货高峰人手紧缺的压力，六国化工发起“助力春耕备耕、突击发运有我”战疫助销行动。公司各生产车间、机关各部门党员、团员、职工，成立多支突击队，紧急支援发货一线，协助进行化肥码盘装车工作。图片为突击队员在搬装化肥。

　　文/图 方霞