今年冬储呈现两极分化,一些企业迟迟不动,而另一些企业早在前期化肥价格极低时已经囤货。今年冬储,一些生产企业提高计息率,其本意是为了多吸纳打款,但利率提高就意味着企业后期的支出成本增加,增加了风险。天然气价格放开不会对尿素价格产生大的影响,但是煤炭价格的高企依然影响化肥市场。整个冬季煤炭价格依然很坚挺,化肥价格存在上升空间。 冬储市场两极分化 近期尿素、一铵价格快速上升,氯化铵也有所抬升,进口钾肥前期价格也出现了上涨,总体而言,化肥价格走在上扬区间。“尿素一线品牌出厂价1470-1480元/吨;由于季节结束,一些企业复合肥暂未报价,仅接受经销商打款;55%粉状一铵主流出厂价在1620-1650元/吨,有低端产品报价低于1600元/吨,价格在稳步上涨;64%二铵一线品牌东北到站价2200-2300元/吨。” 目前一些生产企业给出冬储暂定价,但是另有一批企业仅出台了计息政策,部分企业的计息率高于去年,“今年农资行业未收回的赊账增多,整体资金流紧张。”以氮肥行业为例,国家统计局数据显示,1-8月氮肥行业主营业务收入为1478.6亿元,同比降低14.7%;全行业净亏损74.1亿元,是去年同期亏损额的14.39倍。这种情况下,资金流的重要性更加突出,“利率增加的本意是为了多吸纳打款,利率提高就意味着企业后期的支出成本增加,而化肥价格不可能无限制抬升,这样增加了企业后期风险。心连心今年的利率和去年一样。”目前氮肥行业开工率51%,一些中小企业手上的资金流已无法支撑后续生产需求。今年冬储呈现两极分化:去年同期,化肥价格一直下跌,很多冬储企业亏损,因此今年很多企业尚未开始冬储,冬储后延的趋势依然在持续;但是由于化肥特别是氮肥价格前期很低,尿素出厂价一度跌破1100元/吨大关,一些企业趁机低价囤货,造成了局部地区冬储提前的局面。“整体而言,华北以南冬储量减少这一局面仍在持续。” 企业细分、深耕市场 “今年用肥市场发生了一些变化,因此我们企业也做了相应的部署。第一,单质肥销量增加,复合肥销量减少。今年9月份,一些地区64%二铵的价格比45%复合肥的价格还低,对复合肥产生冲击。第二,由于农作物收购价格低,加之部分地区受灾减产,因此价格低廉的低端肥更有市场。第三,在大田作物区域,高端肥的推广越来越难。” 针对这种情况,心连心做出了迅速反应。第一,在大田作物区域,增加销售品种,保证高中低三种档次的肥料同时销售,满足消费者的不同需求,用优质低价的产品回报农民。第二,加强经济作物区域市场的开发,新研发了一批针对这一区域市场的高端化肥新品,例如添加中微量元素复混肥等,用差异化产品掌控市场。例如前期推出的珍维多高端硝硫基肥,添加了多种中微量元素,同时针对不同地理区域、不同土壤、不同作物品种提供更适合的配方化肥单品,在满足经济作物整体需求的基础上细化市场肥种。 不仅在新品研发方面,心连心的生产基地布局也做了调整。在今年大田作物用肥重地华北、华中、华东和经济作物用肥重地华南和西南地区农(经济)作物利润率降低的情况下,西北地区的重要性凸显出来。其实,心连心早就在西北地区“布放”,“为了更好地布局西北地区,心连心在新疆玛纳斯建设尿素、水溶肥等生产基地,在新疆库车建立年产10万吨复合肥及15万吨水溶肥工程项目。” 价格存在继续攀升空间 卢述林判断天然气价格放开不会对尿素价格产生大的影响,这与国家发改委有关负责人的判断不谋而合。一是当前天然气市场供应形势宽松,且化肥用气与其他非居民用气门站价差不大。二是我国化肥行业产能整体过剩,气制尿素产能较小。而最重要的一点则是国家要求供气企业在执行过程中加强与化肥企业沟通,妥善协商确定具体价格,对用气量大和承担调峰责任的化肥企业,给予适当价格折让。“国内气头企业相对集中在西南地区,汽运和铁路运输价格调整后,等于压缩了企业的有效销售半径,估计气头企业和当地线管部门协商后,天然气定价不会太高,对企业成本影响不大。” 煤炭价格快速上涨导致煤制尿素企业成本陡增,是近期尿素乃至其他品类化肥价格上涨的主因。除此之外,汽运价格、环保管控等也有一定影响。“今年供给侧改革对煤炭行业影响巨大,发改委提出了煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务。根据国家发改委的数据显示,1-9月,全国煤炭产量24.6亿吨,同比下降10.5%。” 11月3日,环渤海动力煤价格指数报收于607元/吨,创下今年以来的最高纪录,较年初371元/吨上涨了236元/吨,累计涨幅达到了63.6%。按照每吨煤基尿素的耗煤为1.55吨计算,这就意味着从年初至今,仅煤炭一项,尿素企业成本上升365.8元/吨。而根据国家统计局的数据显示,今年1月上旬,我国流通流域小颗粒尿素价格为1452.5元/吨,11月上旬这一价格为1458.8元/吨,价格相差无几。“近期电煤价格下跌,但是整个北方都到了供暖季,对煤炭的需求会持续到明年春天,其价格不存在下降空间。特别是化肥用的矿煤库存也不大,火运发货不正常,汽运运力下降,因此价格更不可能下降。”一方面是高企的成本,另一方是低廉的价格,后续尿素和其他品类的化肥价格依然存在较大的上涨空间。 |
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