12月30日17时起，由于内蒙古西部天然气公司上游增压机再现故障，导致长庆气田通往呼和浩特的天然气管线压力降低，进入呼和浩特市门站天然气压力达不到标准。为了保证居民用气和公交车加气，呼和浩特市13个加气站暂时停止对全市出租车加气。

　　记者体验打车难

　　12月31日9时许，在凛冽的冷风中，记者站在金川开发区的金海大道中段，准备搭乘出租车到市区，记者发现平常扎堆停在内蒙古工业大学电力学院门口等客的出租车当天竟然一辆也没有，同时路上穿梭的出租车也突然少了很多。

　　9时30分，记者先后等来了两辆出租车，但司机看到招手就抬起手，摆了摆手，表示无法载客，也有的司机干脆视而不见，飞驰而过。记者看得很真切，这两辆出租车虽没开“空车”灯，却都是空车运行，空车为何不拉客?

　　大约又等了20多分钟，记者看到一辆刚刚放下乘客的出租车，记者趁车上乘客下车的时间，迅速地挤进出租车里。在从金川开发区往市区行驶的途中，这位姓孙的司机师傅表示要顺路到位于金川开发区的西部天然气公司的门站加气，记者表示理解。在司机所说的加气站，记者看到，40多米宽的道路上已经停满了等候加气的出租车，大概有300多辆，孙师傅告诉记者，很多市区的出租车送完金川的客人后都来这排队等候加气。

　　等待2个多小时才加上气

　　由于天然气压力达不到标准，呼和浩特市13个加气站暂时停止对全市出租车加气，但是记者采访中发现其中几个加气站还能勉强给出租车加气，只是压力低，加气的速度慢，等待加气的车辆排起了长队。12月31日10时许，记者来到金桥加气站，远远看到许多出租车和公交车停在路边，排起长队，等待加气，一些焦急的司机，不住地从车窗里探出头来，看看排在他前面等待加气的车辆还有多少，什么时候才能轮到他的车加气。有些司机因为等的时间比较长了，呆在车里太冷，就下车不住地跺脚。一位姓张的司机告诉记者：“我来这里已经排了20多分钟了还没有加上，看这个样子估计还得等20几分钟，呆在车里实在是太冷了，下车活动活动还能暖和点儿，前面的车向前移动一段距离，我就向前推车，这样不但省气，还能暖和身体。”一位正在加气的司机刘师傅告诉记者：“听说不好加气，今天一大早我就起来找地方给车加气，可是走了2个加气站都没加上，听朋友说这里能加，我在这里等了40多分钟才加上，实在是太不容易了。”采访中记者了解到，像刘师傅等40多分钟能加上气，还算比较快的，有的司机要等2个多小时才能加上一罐气。

　　市民出行被拼车

　　“今天是2010年的最后一天，在持续降温几天之后，今天的天气还不错，本来想在中午带着一家三口去饭店吃顿饭，可是没想到打车成一个难题。”12月31日，在御水人家小区门口打车的邓先生对记者说起了当日的打车难。当日，记者在鄂尔多斯大街御水人家小区门口，在40分钟的时间里，先后有7辆出租车看到邓先生招手停在路边，其中有5辆车上已经有乘客，由于不同路则无法让他们上车。另外2辆在问了邓先生的目的地后，表示要加气不能走。在随后的10多分钟里，先后又过来2辆出租车，在看到邓先生是一家三口乘车，要求三个人全部坐在车后排座位上，前排空出座位还要拉其他打车人。邓先生对第一个提出这个要求的司机说：“你走吧！我们等！”第二个停靠的出租车司机又提出这个要求，见邓先生一脸不高兴，这位出租车司机解释说：“我的车现在是在烧油，不拼车拉客我就得赔钱，希望乘客理解。”无奈之下，已经等候了近50分钟出租车的邓先生，只好同意司机的要求，一家三口这才坐上了出租车。

　　加油出车不如停车

　　在采访过程中，出租车司机赵师傅告诉记者：“我不知道这样的情况还要持续多长时间，今天我来得比较早，还等了半个多小时才加上气，如果是高峰时段，还不知道要等多长时间，如果我们出租车在加气上浪费太多的时间，就会直接影响拉乘客的次数，从而减少收入。如果改加油就更不合算了，上次我加了50元的油，跑完这些油后，才向乘客收了70元打车费，如果再减去每天100多元的租车钱，我们辛辛苦苦跑一天的车，不但挣不到钱，甚至还要赔钱。今天，就有一些出租车司机朋友，不愿意在这么冷的天气里等加气，又不愿意加油出车，所以都干脆没出车，都在家里呆着。如果，以后加气还像今天这么困难，我也不想跑车了。”

　　私家车改加油

　　排队等了20多分钟没有加上气，市民张女士将车开出来改加油了。她告诉记者：“今天，我在这里已经等了很长时间了，到现在也没加上气，我们公司今天上午要开会，我没时间等加气了，所以只好改加油了。”采访中，一些市民表示，因为加气站暂时停止对出租车加气，导致街道上的出租车减少，影响了市民的出行。市民袁先生告诉记者：“不知道这样的情况还要持续多长时间，现在的天气这么冷，我们这些上年纪的老人出行，是没法长时间等公交车的，只能打车，可是现在路上跑的出租车在不断少了。明天就是元旦，许多市民都需要出行，特别是晚上没有公交车，那该怎么办？出了这样突然的事情，确保居民用户和公交车正常用气，暂时停止对全市出租车加气这无可厚非，这个我们市民也是可以理解的，但是相关部门应该考虑到，在寒冷的冬季，出租车也是市民出行的一个重要交通途径，我觉得相关部门应该采取有效措施，如果不能保证给出租车加气，就应该适当给予一定补偿鼓励他们加油跑车。”

　　1600多辆公交车正常运营

　　12月31日上午，记者从呼和浩特市公共交通总公司了解到，目前，公交车的正常运行并没有受到太大影响，没有公交车因为用气问题停运。该公司副总经理秦艳武介绍说：“首府目前共有1600多辆公交车，为了确保不影响广大市民的正常出行，12月30日晚，得知（停气原因）的消息之后，该公司的工作人员连夜加班，整个晚上都在给公交车加气。今天，还有两个加气站能给公交车加气，短时间内不会受到影响，但是如果（停气）问题几天都得不到解决，就会影响公交车正常运行，该公司将尽最大努力满足市民的出行需求。”

　　中燃：必要时将停止供热用天然气

　　记者从呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司了解到，这已是今年入冬以来的第三次暂停对出租车供气。由于内蒙古西部天然气公司上游增压机出现故障，导致长庆气田通往呼和浩特的天然气管线压力降低，进入首府门站天然气压力达不到标准。为了保证居民用气和公交车加气，呼和浩特浩特市13个加气站只得对出租车停止加气。

　　该公司一位工作人员说：“自12月14日天然气发生停供以后，呼和浩特市的天然气便一直处于压力较低状态。昨日气温再次下降后，上游天然气使用量再次加大，导致处于管线末端的呼和浩特市出现用气紧张状况。如果用气紧张状况持续，我们公司不排除停止部分供热用气。”

　　对于首府天然气储备情况，这位工作人员表示，目前，呼和浩特市的天然气储备仅靠位于兴安南路的两个储气罐，储气量仅有7万立方米，这对于呼和浩特市的天然气使用来说，所能起到的作用微乎其微。“目前，我们也没有任何应对方法，只能等待上游将压力调整至最佳状态。”这位工作人员说。（本报记者综合报道）