2016年年底时（也就是不久前）市场传闻“为配合春运各地货运铁路将全线停运”，引起了化肥市场不小的震荡。当时几经核实，一直未找到正式的公告通知或文件，甚至还发现了不少漏洞。直到近日有关部门陆续发出通知，才确认了所谓“停运”一事，但与之前的传闻还是有些大相径庭。 首先不得不承认，许久以来很多“小道消息”真的很灵验，无论是之前的环保检查、出口关税，还是这一次的铁路停装，皆如此，所以不得不让人们提早重视和准备。虽然截至目前的铁路通知与当时传闻所述内容并不太一致，但是起码让市场提前关注并有所准备。
其次，虽然小道消息常常很牛，对待任何未证实的消息还是应该谨慎对待，因为提前收到消息并开始传播的人，往往有意无意会对事实进行夸大或片面的宣传，很有可能对下游操作进行误导，引起不必要的麻烦。
第三我们言归正传，中肥网阿杜梳理了一下所有铁路通知，再结合之前的传闻，得出关于化肥停装的一些结论供大家参考，并且先做一下提醒，也许铁路还会有新的相关通知，后期还请持续关注中肥网：
1，不管是为了配合春运，还是配合运输改革，总之的确出现了较大规模的铁路集中停装现象，不过铁路通知中提出的原因除了集中到达，还有很多的其它如道路修整、站场施工、重车积压、交通管制等原因，并未强调配合春运或运输改革；
2，化肥的停装多是因为集中到达，也正因为如此，所以一般停装的时间并不长，尤其是单独强调化肥品类的通知，而从时间上来看的确与春运时间比较吻合（多只是1月上旬，部分持续整个1月份，少数持续到2月、3月或更久）；
3，化肥停装多只是出现在小站，而常发的大站很少，即使有但持续的时间也多较短暂，前期传闻里的“全线停运”和“XX日以后XXX不再有”之类的词语过于夸张，起码目前来看是这样；
4，再次着重提醒，运输改革ing，化肥运输难的问题将不是一朝一夕的事情，2017我们必须将运输因素放到更重要的位置多加留意。
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