化肥的生产为全年生产,而使用却有很强的季节性,为了保证在需求旺季到来之时货源充足,于是便有了“冬储”,亦称“淡储”。化肥行业在需求淡季进行储备,每年11月份到来年1月份之间“冬储”集中进行,为开春小麦用肥备肥。近几年伴随着化肥市场供需失衡愈演愈烈、淡旺季的界限越来越模糊,“冬储”的必要性被弱化,且粮价下滑、肥价走低等诸多不利因素使得厂商利润持续被压缩,经销商备肥的积极性愈发低迷。 本年度冬储市场即将开启,从目前来看,市场情况不容乐观。
上游成本走高,下游需求低迷。煤炭行业的去产能政策使得今年煤炭市场供应收紧,价格大幅拉涨,多数地区涨幅高达70%以上。受此影响,氮肥价格水涨船高,尿素价格在国庆节后启动“疯涨”模式。另外,自9月21日开始执行的“超限令”使得化肥汽车运输价格提高10%~20%。一时间,物流成为制约市场的焦点。经过一段时间的运行与磨合,目前市场运行基本平稳,但运费的增加却是不争的事实。再者,环保压力增加,化肥企业需要上脱硫脱销等装置,势必增加企业的生产成本。目前低利润已使得化肥行业举步维艰,成本的增加犹如雪上加霜。而下游需求方面亦不给力,粮价走低使得基层购买力下降,对肥料的选择向低价肥倾斜,投入明显降低。
季节延后,企业出价困难。受天气及业内悲观情绪影响,今年春季及秋季市场相比往年进度明显滞后,目前临近冬储,东北地区肥企率先出台收款计息政策,但据市场反馈,经销商打款积极性并不高,进度不及往年。再加上企业利润降低,企业抗风险能力薄弱,原材料的细微调整就使得企业陷入窘境,因此企业冬储价格出台缓慢,无论是企业还是经销商,观望情绪都十分浓厚。
经销商心态不积极。产品市场的供需失衡、及行业整体运行低迷,使得近几年进行冬储的经销商蒙受了不同程度的损失,“冬储”逐渐变得如同“鸡肋”,经销商参与积极性下降。
在行业调整转型期,今年化肥冬储市场或依旧难以走出困境。
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