目前，在整个化肥市场都处于蓄势待发的形势下，复合肥市场的启动将迎来春耕前钾肥原料销售的一个高潮。往年，受春运的影响，铁路运输量供应不足对春季钾肥销售起到很大的制约作用。但今年，铁道部下令在3月22日前抢运钾肥、加大钾肥运输量，这是否会彻底解决今年春季钾肥供应紧张的问题，又将怎样影响今年春季钾肥市场的情况呢？业内人士为中国农资传媒记者进行了全面的分析解答。

　　发运受限成最大难题

　　随着国产钾肥质量的提高和复合肥厂家对国产钾肥的使用量增加，需求和发运的矛盾日益突出，目前青海地区除了盐湖钾肥独立发车外，其余大小钾肥厂都必须根据报批量等待车皮的供应，厂家常常处在等待的煎熬中。

　　去年10月中旬以后，青海小厂就已经感到车皮供应非常吃力，一些厂家接到接踵而至的订单，却感到无可奈何。面对这种情况，青海高端盐湖科技有限公司销售部副总许志勤既喜又悲，喜的是自己的肥市场反映好，悲的是不得不由于发运不畅的原因拒绝一部分订单。他告诉记者：“公司销售的硫酸钾镁肥是农肥，由于直接用于经济作物，因此市场推广的非常快，产品的发展前景非常广泛。在这种情况下，发运的限制反而会制约价格上涨。去年，公司的车皮供应不到20万吨，10月15日以后，一个月都批不了30个车皮，几乎不能保证一天一个车皮，我们只能想办法通过汽运发货，但汽运过于局限，只能满足甘肃、宁夏和新疆部分地区的供应，南方市场就鞭长莫及了。现在公司还有两万多吨货没有运出去，后期的订单也接不了，目前发往东北的货还不到订单的1/3，情况令人担心。”

　　遭遇春运，抢运尚有不足

　　为了解决年初钾肥的运输问题，铁道部决定自2010年12月13日起至2011年3月22日止，开展新疆和青海地区钾肥的突击抢运工作。为加快新疆、青海地区主要钾肥生产企业钾肥外运进度，强化运输组织盯控，相关铁路局将严格按照计划组织向乌鲁木齐局和青藏公司加大空棚车排送力度，其中，乌鲁木齐局350车、青藏公司200车。乌鲁木齐局和青藏公司要加强货源组织，对钾肥货运计划随到随批，并细化运输方案，装车方案将落实到企业和车站。

　　记者了解到，自文件下发以来，青海钾肥运输情况已经明显好转，盐湖钾肥发运基本正常，小厂发运也较12月前有所增加。但由于基础设施不够完善，小厂发货还存在压力。许志勤说：“2011年铁道部加大钾肥运量后，现在情况比元旦前好一些，每天可以发6-7个车皮，但春运即将到来，对我们发货多多少少都有影响，情况还是不容乐观。此外，虽然得知2011年铁路要加大钾肥运量，但是量有多大，能解决多少问题，还是未知数。我认为，加大钾肥运量的力度还不足。”记者向中农控股股份有限公司钾肥部经理王蓓了解到，在国家政策的支持下，近一个月内青海小厂的发运情况已经有很大的改善，但仍无法达到理想状态。然而，她认为，青海小厂钾肥长期以来都存在运输紧张的问题，现在情况已经较前期有明显的好转，但除了铁路外，农民工返乡却是春运期间限制钾肥发货的一个重要因素。她说：“虽然钾肥抢运将持续到3月底，但春节期间农民工流失的时间有半个多月。往常，我们会在春节期间抢运，但近两年都出现农民工回家从而影响装车进度的情况，我们担心这也会对1月20日到春节后的发运产生影响。”

　　此外，王蓓表示，港口发运也在12月计划无法报批的情况下有所好转。而边贸方面，满洲里谢函告诉记者：“满洲里也有车皮批不下来的情况，但是不严重。虽然春运临近，但俄罗斯本身的发运也有阻力，因此向边贸发货减少，我们也就感觉不出来车皮紧张。”

　　稳定价格有保证

　　自去年10月以来，国内钾肥价格一直比较稳定。记者观察到，无论是钾肥生产商、贸易商，还是复合肥企业，都对稳定的钾肥市场抱有积极的态度，即使在发运受阻的情况下，大家对后市都看稳，并认为这是一种长期有益的状态，发运也不会严重影响钾肥价格的走势。王蓓分析认为，钾肥价格可能会因为发运的情况产生小的波动，在局部地区由于货紧或集中到货而小幅涨价或降价，但价格整体还将保持平稳。同时，复合肥厂的原料储备也不会引起过分的市场缺货。她说：“根据我们调查，复合肥厂还有相当一部分库存。一些大厂的钾肥库存和订单应该能持续到2月底，钾肥不会出现供不应求或供应极度紧张的状态。目前，大复合肥厂的开工率较高，很多小厂还没开，可能从1月到年前还有一个钾肥销售的小高潮。真正的销售旺季还要等到东北复合肥市场启动，但由于供需比较平衡，因此整个春季的钾肥价格将会保持平稳，没有大幅波动的可能，上调幅度也不会超过100元/吨。”